以色列是一个人口稠密、高度城市化的国家。2/3的家庭至少拥有一辆汽车,近1/4的家庭拥有2辆以上汽车。平均一个家庭的消费支出的12% 花在汽车上。

2021年前三季度,以色列电动汽车已交付7800辆,较2020年同期增长528%。特斯拉在 2021 年 1 月至 9 月期间以 4,689 辆新车在以色列遥遥领先,占电动汽车市场的 60.1%。

排在第二位的是来自中国上汽MG ZS,交付量为1,143辆。排在第三位的是中国 AIWAYS,拥有 278 辆汽车。今年 10 月,吉利 Geometry 首批 94 辆电动汽车抵达以色列,已经全部售出。同期,200 辆现代 Ioniq 电动汽车也在以色列完成交付。

电动汽车进入市场可能会破坏传统进口商的销售和服务模式,但以色列的汽车进口商已经意识到,电动汽车市场份额的增加是不可避免的。因此,进口商要么将早期进入市场视为长期品牌投资和获得先机与经验的机会,要么采取落后的策略,等待市场形成后再加入。

以色列电力市场由国有电力公司主导,并受公用事业管理局监管。近年来,发电部门向独立发电商 (IPP) 的份额不断增加开放,将电力市场转变为更具竞争力的市场。
以色列能源部部长曾于 2018 年 1 月公开宣布,以色列计划于2030年全面禁止传统内燃引擎汽车和卡车的销售,由电动汽车等新能源车型取代

以色列能源部部长尤瓦尔·施泰尼茨表示,以色列将“逐步过渡到电动汽车和(压缩)天然气卡车,从2030年开始,将绝对禁止进口会带来环境污染的燃油汽车”。以色列将通过把电动汽车的税收降至“几乎为零”,并投资建设2000个新充电站,以鼓励人们使用电动汽车。

以色列能源部预计,到2022年,以色列街头将有2.7万辆电动汽车;到2025年,这一数字将升至17.7万,2028年将升至65.5万,2030年将达到140万左右

总体而言,以色列国土面积小,高度城市化且人口稠密,高度依赖私家车通勤,车辆行驶距离长。尽管汽车的税收及市场价格较高,汽车市场仍在不断增长,且需求量较大。


以色列拥有丰富的天然气、充足的太阳能、有吸引力的电价和电动汽车税收优惠。鉴于这些情况,以色列未来电动汽车采用率将会持续走高。


根据行业专家分析预测,在未来十年左右的时间里,电动汽车的普及率将呈指数级增长。彭博社和 ING 预测,到 2030 年,电动汽车在欧盟总销量中的份额将分别达到 29% 和 64%。


预计到 2025 年,以色列电动汽车的销售市场份额将达到 6.5% 至 26%,到2030年将达到 17% 到 84%。


以色列欢迎中国汽车进入市场。以色列商业联盟旗下成员企业可以合作共同拓展以色列市场,有需要的请联系我们邮箱info@israelcu.com。